Minitrix E 118 (Umbauanleitung für Ungeübte oder Anfänger)       Umbauanleitung:  Hier Einbau eines DHL 100 Decoders für Selectrix. Diese Einbauanleitung ist absichtlich so ausführlich gehalten um Anfängern die Scheu vor einem Umbau zu nehmen.
	Gehäuse abnehmen. Dazu Lok auf den Kopf stellen, Gehäusewände vorn und hinten leicht spreizen und Fahrgestell herausnehmen. An den roten Stellen spreizen und Gehäuse über die Treppen-Nocken nach oben abziehen. Dabei nicht die untere Trittleiterstufe herausbrechen. Am Gehäuse selbst wird nichts mehr verändert. Achtung, ein Oberleitungsbetrieb ist unter Digitalbedingungen nicht möglich.
	Die Drehgestelle entfernen durch herausziehen der Drehgestell Stifte. Dabei nicht das schwarze mittlere Zahnrad im Drehgestell oben verlieren. Die obere Platine wird abgeschraubt und alles auf der Platine abgelötet, auch die beiden oberen Federn die im Gehäuse den Kontakt zu den Oberleitungsbügeln herstellten. Da oft eine gebrauchte Lok digitalisiert wird sollten jetzt die Kohlen erneuert und der Motor gereinigt werden. Dazu werden die U-förmigen Motorhalteklammern links und rechts neben dem Motor herausgezogen. Der einbaufertige Motor bekommt einen Tropfen Öl an jedes Lager außen. Auf der Unterseite wird die Schleifbahn der Stromabnehmerfedern gesäubert.
	Der DHL100 Decoder soll in diesem Umbau über das rechte Drehgestell platziert werden, da unter dem Dach auf der Platine kein Platz ist. Die Platine wird also an der roten Linie im linken Bild abgesägt oder getrennt. Der Schnitt liegt 2mm rechts von dem Justierloch, bündig mit der Decodervertiefung. Da die Leiterbahnen auf der Platine zweckentfremdet weiter genutzt werden sollen um Kabelverlegung zu minimieren müssen 3 Brücken eingelötet werden. Beschreibung weiter unten.
	Im Fahrgestellblock wird die im Bild rot markierte Nase weggefräst (oder gefeilt). Durch die Abtrennung der darüber befindlichen Platine passt dann sogar ein DHL 150 Decoder hinein. Die Birne an dieser Stelle wird zusammen mit einem dünnen Draht in das Loch gesteckt, damit sie genügend Massekontakt hat.
	Hier sieht man blau umrandet die glatt gefräste Stelle für den Decoder. Wenn der Decoder mit Doppelklebeband eingelegt ist, passt die Birne gerade noch daran vorbei in die Fassung. Wenn nicht, muß man links noch 2/10mm wegfeilen. Unten sieht man die gekürzte Platine mit den Lötpunkten für den Motor und das Licht vorn. Die untere Leiterbahn fährt zur Birne vorn über die dortige Drahtbrücke. Die zweite Leiterbahn fährt zum Motor über die Drahtbrücke und die untere Feder. Die obere Leiterbahn zum Motor über die Drahtbrücke oben und die darunter befindliche Feder. Somit haben wir jede Menge platzfressendes Kabel gespart.
	Wie der Decoder verdrahtet wird zeigt das übernächste Bild. Hier erst einmal die Lage des DHL100 im Fahrgestellblock. Die Platinen Befestigungsschraube wird als Masse benötigt. Die Birne passt noch soeben an dem Decoder vorbei in die Halterung.
	Hier also die Verdrahtung: Pin 1 des Decoders, im Bild links mit grauem Kabel an Motoranschluss oben. Pin 2 grünes Kabel an Motoranschluss unten. Pin 3 blaues Kabel an Masse, Platine oben, Befestigungsschraube. Pin 4 rotes Kabel an Schleiferplatte unten. Pin 5 weißes Kabel über Leiterbahn unten an Licht vorne. Pin 6 gelbes Kabel direkt an die Birne angelötet für Licht hinten. Pin 7 Schaltausgang oben am Decoder bleibt mangels Funktion frei. Einstellungen für Decoder: Adresse 1 bis 99, Höchstgeschwindigkeit 4, Anfahr- und Bremsverzögerung 2, Impuls 3 (2 ist auch möglich, je nach Güte des Motors). Ohne Gehäuse Probe fahren und Lichtwechsel mit Richtungswechsel prüfen. Wenn er nicht übereinstimmt, weil ein Kabel falsch angelötet wurde, kann man die änderung softwaremäßig vornehmen. Dazu Seite Kennwerte durchlesen.
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