Minitrix VT 98 Motorwagen mit Beiwagen VS 98 Umbauanleitung:  Hier mit Kühn N025 DCC Decoder In diesem Umbau wird beschrieben, wie die Triebwagengarnitur ohne Schaltdecoder im Steuerwagen umgebaut wird. über die starre Kupplung wird eine elektrische Verbindung der Lampen und Stromabnahme des Beiwagens zum Motorwagen gelegt.
	Gehäuse von Motorwagen und Beiwagen durch Herausdrehen der Puffer abnehmen. Verbindungsdeichsel abschrauben.
	Die Metallblöcke der Lampenbefestigung werden abgeschraubt. Die beiden Dioden werden ausgelötet. Ebenso die Drossel und der Kondensator unter dem Motor, dazu müssen die beiden Motorbefestigungsschrauben entfernt werden.
	Der vorgesehene Platz für den Kühn Decoder. Da zwecks Reinigung der Schleifer mit Glashaarpinsel beide Lampenhalterungen sowieso abgenommen werden, habe ich den Decoderplatz leicht gerade gefräst (0,3 mm) und darauf ein 0,3 mm dickes Polysterol Plättchen geklebt. (Isolierung und besserer Halt des Decoders) Es werden an der Seite zum Beiwagen zwei 1mm Löcher gebohrt (siehe letztes Bild) und der Motor mir zwei angelöteten Litzen wieder eingesetzt.
	Die Deichsel wird an den rosa gefärbten Stellen flach gefeilt, ebenso die beiden Halteschrauben etwas flacher und runder gefeilt damit später die Kabelisolierung der Litzen nicht beschädigt wird.
	Der Kühn N025 Decoder ist mit Doppelklebeband eingeklebt. Anschlüsse oben und Pin 1 rechts. Ich habe die beiden Motorlitzen vom Decoder erst abgelötet und am Motor festgelötet. Danach habe ich sie zum Decoder verlegt und wieder angelötet um möglichst kurze Kabel zu haben. Auf den Motorblock links und rechts wird je ein Stück Platinenrest geklebt. Da ja an die Lampenanschlüsse des Decoders je 3 Kabel gelötet werden (1x Decoder, 1x Lampe Motorwagen, 1, Lampe Steuerwagen und das weiß und gelb) ist das der Lötstützpunkt. Für die je zwei Masse und Pluskabel nimmt man die vorhandenen Lötaugen.
	Hier die komplette Verdrahtung: Pin 1 und 2 vom Motor sind wieder angelötet. Pin 3 rot fährt vom Decoder an das Lötauge Plus links und an Plus rechts sowie mit etwas dünnerer Litze durch das obere 1mm Loch im Boden zum Steuerwagen. Pin 4 schwarz vom Decoder an Masselötauge recht am Motor und durch das untere 1mm Loch zum Steuerwagen. Pin 5 weiß an den Lötstützpunkt vorne, an die Lampe vorne sowie durch das untere Loch im Boden zum Steuerwagen. Pin 6 gelb an den Lötstützpunkt, zur Lampe vorne und durch das obere Loch im Boden zum Steuerwagen.
	Nochmals in Großaufnahme die Kabelanschlüsse. über den Motor habe ich ein Plättchen geklebt damit kein Kabel hineinragt.
	Im Bild rechts die beiden 1 mm Löcher. Die vier Kabel liegen in der Kuppelstange und ein Stück Schrumpfschlauch hält und verdeckt die Kabel.
	Im Steuerwagen werden die Dioden ebenfalls ausgelötet. Ein zusätzlicher Massekontakt mit einer zusätzlichen Schraube wird an der Seite ohne Lampen in die vorhandene Bohrung geschraubt. Hier wird die schwarze Litze vom Motorwagen angelötet. An die beiden Pluspole ( rot ) wird das rote Kabel vom Motorwagen angelötet. Weiße und gelbe Litze werden seitenverkehrt an die Lampen gelötet damit vorne weiß und hinten rot und umgekehrt funktioniert.
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