Minitrix VT 75 909 Motorwagen mit Beiwagen Umbauanleitung: Es passt ein Selectrix 66836 / DHL100 über die hintere Lampenaufnahme des Triebwagens. In diesem Umbau wird beschrieben, wie ich meine Triebwagengarnitur umgebaut habe. Da der Motorwagen mit Beiwagen sowieso nur in eine Richtung fährt und der hintere Wagen kein Steuerwagen ist, habe ich die beiden zusammengekuppelt und eine elektrische Verbindung der Lampen und Stromabnahme des Beiwagens zum Motorwagen gelegt. Man kann den Motorwagen auch ohne diese Verbindung umbauen, die Fahreigenschaften auf Weichen und Kreuzungen nur mit der Stromabnahme von den Motorwagenrädern wird nicht berauschend sein.
	Gehäuse von Motorwagen und Beiwagen durch Spreizen der Seitenwände abnehmen. Kennzeichnen wo auf dem Metallblock vorn ist.
	Die Kabel werden von den Lampen abgelötet. Bei den Birnen ist egal wo rot oder weiß ist, da kein Spitzenlicht vorhanden ist. Die Lampenkontakthalter seitlich abziehen. Motorhaltefedern nach oben abziehen. Motor herausnehmen. Am vorderen Kohleblech die Feder abschneiden oder abbrechen. Isolierung über der Platine abnehmen.
	Die Platine abschrauben. Dioden, Kondensator sowie Drossel ablöten. Motorfedern können benutzt werden. Die Leiterbahn zum Motor vorn muß von Masse getrennt werden. Räder mit Drehgestellblenden ausklippsen und abnehmen. Bei einem Umbau mit festgekuppeltem Anhänger werden die hinteren Birnen und der entsprechende Halter nicht mehr benötigt. Bei einem solo Umbau werden später die Birnen zusammen mit einem dünnen Drähtchen in die Fassungen gedrückt und die Litzen zu den beiden Birnen direkt auf die Birnen gelötet.
	Hier die bearbeitete Platine. Masseleiterbahn von der Befestigungsschraube ist vor dem Motor getrennt. Plus vom Motor hängt mangels Drossel sowieso "in der Luft". Der Motor ist somit potentialfrei.
	Der Metallrahmen ist von allem Plastik befreit. Hinten wird in der Breite des Decoders durch Fräsen Platz geschaffen. Breite gleich Decoder plus 1mm, Tiefe bis ca. 0,5mm über die Schnecke. (Motor einlegen und ausmessen.) Heruntergefräst wird bis auf Höhe der schmalen Lampenstege vorn. Auf die ausgefrästen Seiten wird ein Streifen Plastik 0,2mm aufgeklebt. Bei Umbau mit starrer Verbindung zum Beiwagen entfällt die Kupplung hinten, sowie die Kupplung am Beiwagen vorn. Diese wird durch ein Stück Stahldraht 0,3mm mit Schrumpfschlauch darüber ersetzt. In dem Schrumpfschlauch sind gleichzeitig die drei Litzen nach hinten untergebracht. Von der Kupplung nach oben wird ein 1,5mm Loch gebohrt durch welches die Litzen durch den Kupplungsschacht geführt werden. Siehe Bild roter Punkt. In den Kupplungsschacht wird auf der Unterseite in das Plastik ein 0,5mm Loch gebohrt, in welches der Stahldraht als U Schleife eingehängt wird.
	Der verkabelte Motorwagen. Rechts der Decoder 66836, Anschlüsse rechts, Pin 1 ist vorn im Bild. Links schließt der Decoder mit der Halteklammer ab. Logischerweise müssen die hinteren Birnen bei einem Soloumbau vor Aufkleben des Decoders eingesteckt werden. Pin 1 wird an die Motorfeder vorn gelötet. Pin 2 Motorfeder hinten. Pin 3 Masse von Platine vorn, Pin 4 Plus von Platine hinten an der Radschleiferfeder. Pin 5 Lampe rot vorn und Lampe weiß hinten bei Soloumbau, anderenfalls bleibt Pin 5 frei. Pin 6 weiß vorn und rot hinten des Beiwagens (oder rot des Motorwagens bei Soloumbau) Jetzt kann man schon probeweise programmieren und ausprobieren ob alles richtig ist.
	Im Beiwagen wird die Inneneinrichtung ausgeklippst und beide Dioden darunter entfernt. An die Lampenhalterung hinten wird eine Litze gelb gelötet und die Lampenhalterung gegen den Boden isoliert. An die Plusfeder von den Rädern kommt Litze rot und an die Masse des Fahrgestellblocks Litze blau Masse. (Ich habe eine MS Schraube 1,5 mm in ein geschnittenes Gewindeloch gedreht und dort blau angelötet.) Kupplungsschacht ebenfalls mit Loch nach oben und Loch im Plastik unten für Stahldrahtverbindung versehen. Litzen durchfädeln, Stahldraht einhängen und umbiegen, Litzen am Decoder zusätzlich verlöten. Einstellungen: Adresse XX, Höchstgeschwindigkeit 5, Anfahr- Bremsverzögerung 1, Impuls 2 mittel oder 3 weich, Halteabschnitt nach Belieben. Ein softwaremäßiges Tauschen der Lichtanschlüsse ist möglich. Probefahren und dann beide Gehäuse aufsetzen. Viel Spaß beim Umbau
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