Minibahn VT 08 Umbauanleitung: Einbau eines Selectrix SLX830 und SLX 802 Schaltdecoder sowie Innenbeleuchtung Da der Motor kaputt war und Ersatz nicht zu bekommen ist wurde ein Minitrix Motor eingebaut. Zweite Umbauanleitung da die VT 08 von Arnold / Lima-Minitrain und Minibahn alle verschieden sind hier ein weiterer Umbau.
	Gehäuse des Triebwagens abnehmen. Dazu die Seitenwände leicht spreizen, hinten die Nocken ausrasten und nach vorne abheben.
	So soll er fertig aussehen, mit Spitzenbeleuchtung und Innenbeleuchtung.
	So sieht es vor dem Umbau aus, hier haben "Fachleute von Minibahn" den Motorwagen verkabelt. Die komplette Platine wird entfernt da die Lampen neu verkabelt werden müssen. Dabei erneuert man auch gleich die Litzen von den Radschleifern und setzt etwas längere Andruckfedern ein. Wenn die Lötfahnen schon sehr wackeln sollte man die Lötfahnen mit Schrumpfschlauch teilweise isolieren und dann erst die Litzen anlöten. Vor dem weiteren Umbau wird der Motor überprüft und gereinigt. Hier war der Motor leider total kaputt gerostet.
	Es gibt zwei Möglichkeiten den VT08 von Minibahn umzubauen. 1. den Decoder unter das Ballastgewicht einbauen damit oben die Sicht durch den Wagen frei ist. Dazu muss unten Platz für den Decoder geschaffen werden und für die Kabel eine leichte Ausfräsung damit das Ballastgewicht wieder einwandfrei in das Unterteil einrastet.
	So sieht der Umbau unter dem Ballastgewicht aus. Decoder aufgeklebt und verkabelt. Lila von Pin 7 geht an die LED Innenbeleuchtung im Dach. Grau Pin 1 an Motor unten, orange Pin 2 an Motor oben, schwarz ( blau ) an Pin 3 Masse, rot Pin 4 plus, gelb an Lampe rot und weiß an Lampe weiß. Am Drehgestell zu sehen, der rote Schrumpfschlauch. Wenn diese Lötfahnen wackeln dann kann es sein, das beide Kabel über die Drehgestell Halteschraube einen Kurzschluss machen.
	Da der Originalmotor kaputt war und kein Ersatz zu bekommen, wurde die Motorhalterung aufgefräst und an einen Minitrixmotor angepasst. D.h. tiefer fräsen und Platz für die Schwungscheibe ausfräsen. Vor dem Motoreinbau werden die Litzen angelötet und das Kohleblech mit Tesafilm isoliert. Im Bild ist noch der Kardanteil auf die Welle aufgezogen. Dieser wurde jedoch später durch einen leiseren Teflonschlauch ersetzt.
	Motor ist eingebaut und geprüft. Die Motorwelle muss mit der Getriebewelle genau fluchten!!!
	Noch einmal zur Verdeutlichung: Motorhalterung wurde beibehalten, Kardangelenk war zu unruhig und wurde gegen Teflonschlauch ausgetauscht.
	Zweite Möglichkeit des Decodereinbaus oben auf dem Ballastgewicht. Pin 1 grau an Motor unten, Pin 2 orange an Motor oben, Pin 3 schwarz ( blau ) an Schiene links Masse, Pin 4 rot an Schiene rechts Plus, Pin 5 gelb an Lampe rot, Pin 6 weiß an Lampe weiß, Pin 7 lila an LED Leiste der Innenbeleuchtung Minusseite. Beide Birnenfassungen sind über die blauen Litzen an Pin 3 Masse angeschlossen, hier wird ebenfalls die LED Leiste Plus angeschlossen.
	Die Led-Leiste ist eingeklebt und verdrahtet. Einstellung: Adresse XX, Höchstgeschwindigkeit 5, Anfahr- und Bremsverzögerung 3, Impuls 2, Halteabschnitte nach Belieben. Es empfiehlt sich, das lose eingelegte Eisengewicht hinten mit Zweikomponentenkleber, z.B. Uhu Schnellfest oder ähnlich, einzukleben. Damit ist der Motorwagen fertig.
	Da der Mittelwagen keine Stromabnehmer hat muss man sich welche anfertigen. Ein Drehgestell linke Schiene und eins rechte Schiene, (so wie der Steuerwagen)
	Der Mittelwagen ist fertig. Im Dach die flackerfreie LED Beleuchtung, der Stützkondensator wurde in die Toilette unsichtbar von außen eingebaut. Auf einen Schaltdecoder wurde verzichtet, bei diesem flackert die Beleuchtung.
	So sieht die Beleuchtung aus. Wichtig ist, nicht zu hell, der Wagen ist kein Scheinwerfer zur Landschaftsbeleuchtung. Mittelwagen ist fertig
	Der Umbau des Steuerwagens. Auf der Unterseite der Inneneinrichtung wird ein Stück in der Länge des aufgeklebten Decoders plangefräst denn der Decoder soll ja nicht zu sehen sein. Decoder aufkleben und verdrahten. Auch hier wieder der gemeinsame Masseanschluss der Lampen an VS = Pin 1 um eine größere Helligkeit der Lampen zu erreichen. Rot an Schiene, blau an Schiene, weiß an Birne weiß und gelb an Birne rot. Damit die Led-Leiste angeschlossen werden kann werden zwei Löthilfspunkte aufgeklebt an die jeweils das Kabel von den Schleifern gelötet wird. im Bild z.B. grün/rot
	Led-Leiste ist im Dach eingeklebt. Die Kupferlackdrähte sind durch je ein Loch im Boden an den Löthilfspunkten angelötet. Der Stützkondensator ist in der Toilette versteckt und wird ebenfalls über zwei Lackdrähte an den Ausgang des Gleichrichters gelötet.
	So sieht der fertige Umbau aus
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