KATO DE 1748 Umbauanleitung: Es passt ein SLX831= DHL050 in das Führerhaus
	Gehäuse abnehmen. Dazu erst beide Drehgestelle ausklippsen. Die sichtbaren roten Klippse im grauen Boden mit Schraubendreher ausrasten, vorne 4 hinten 2 Rastnasen. Rotes Gehäuse abnehmen und Führerstand ausrasten, nach oben abziehen.
	Demontierte Lok. Die roten rastnasen des Gehäuses müssen vorsichtig aus den öffnungen gedrückt werden. Der Führerstand wird von unten nach oben abgedrückt. Die Lichtplatinen werden herausgezogen zur Bearbeitung.
	Zur besseren Verständlichkeit die Rastung der Drehgestelle und des Lokoberteils. Vorsicht, Nasen des Gehäuses brechen leicht ab.
	Platinenbearbeitung: Oben den Kondensator auslöten. Unten auf beiden Seiten die Dioden auslöten.
	Beide bearbeiteten Platinen. Die linke und rechte Schienenspannung wird über die Lötpads abgegriffen. Da ich beide Seiten zur Stromabnahme benutze hat die Lok trotz Haftreifen keine Kontaktprobleme. Nach Entfernen der Dioden und des Kondensators muß eine Birne mit der Masseseite umgelötet werden. D.h. beide Birnen sollen den Massestrom von der gleichen Seite bekommen, an die jeweils andere Seite wird ein Kabel zum Decoder gelötet. Da hier jeweils drei Kabel unter dem Gehäuse verlegt werden müssen und KEIN Platz dafür vorhanden ist, muß man 0,15mm Kupferlackdraht verwenden.
	Der Motorblock wird durch Auseinanderziehen getrennt. Dann werden beide Motoranschlussfahnen bis auf 1mm gekürzt und unten eine graue Litze Pin 1 und oben eine orange Litze Pin 2 angelötet.
	Durch ein 1 mm Loch in der oberen Abdeckung werden beide Litzen nach oben verlegt.
	Wegen Platzmangels wird im Führerstand eine Ausfräsung in Decoderbreite vorgenommen. Der Decoder sollte nicht über diese Oberkante hinausragen, da im Führerstand die eingesetzten Fenster keinen Platz lassen. Seitlich wird eine Rundung eingefeilt und alle Kabel, 3 von links, 3 von rechts und 2 von unten mit einem 2mm langen Stück Schrumpfschlauch gebündelt nach oben geführt. Vor dem Anlöten an den Decoder wird mit einem Durchgangsprüfer auf Kurzschluss geprüft: Motorkabel gegen Schienenkabel.
	Decoder ist mit Doppelklebeband aufgeklebt und verdrahtet. Pin 1 links. An Pin 3 und vier werden die jeweils zwei Kabel verdrillt, verzinnt und dann erst angelötet. Der kluge Mann lötet die Lampenanschlüsse in voller Kabellänge an die Pins 5 und 6 und prüft ob der Lichtwechsel richtig ist. Erst dann Ablöten, Kabel kürzen und nochmals anlöten. Decodereinstellungen als Rangierlok: Adresse XX, Geschwindigkeit 4, Verzögerung 4, Impuls 2, Halteabschnitte nach Bedarf.
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