KATO Straßenbahn Werkstattwagen mit Licht Umbauanleitung: 1 SLX831=DHL050 oder SLX831Z
	Gehäuse unten spreizen und nach oben vom Motorwagen abziehen. Auf diesem Bild bereits unauffällig eingebaut, die LED Nummernbeleuchtung.
	Der Klipp über den Motorfedern wird mit einer Pinzette unten zusammengedrückt und herausgenommen. Die Motorfedern vorsichtig hochbiegen und kürzen. Klipp wieder einsetzen. Vorn auf beiden Seiten ein Langloch 1,2 mm hoch 2 mm breit fräsen, Tiefe 1,5 mm. Darin mittig ein 0,5 mm Loch für die Litzen der LED bohren.
	Wer die Nummern auch noch beleuchten will muss jetzt den Nummernhalter hinten gerade bis zum Dach fräsen, Ecken bleiben stehen. Vorn vorn ein Langloch so groß wie der SMD-LED Leuchtkörper. Senkrecht durch das Dach zwei 0,1 mm Löcher bohren. Ich habe festgestellt das zwei kleine Löcher an den Seiten besser sind als eines mittig, da hier beide Spulendrähte an den Seiten der LED direkt nach unten führen. SMD-LED einkleben und von hinten 1 Tropfen Uhu schnellfest darauf geben. Das formt automatisch die Lampenschräge. Nach dem Durchhärten mit Wattestäbchen und Benzin reinigen und grau anmalen. Vorne die Nummer aus dem Bogen ausschneiden und aufkleben.
	Die vordere Ausfräsung mit eingeklebter SMD-LED, diese soll bündig mit der Vorderkante sein damit das Gehäuse wieder passt.
	Der DHL050 ist aufgeklebt. Pin 1 orange oben kommt an Motorfahne oben. Pin 2 grau an Motorfahne unten. Pin 3 rot an Plusschleiferbahn oben im Bild. Pin 4 blau an Massebahn unten im Bild. Weiter mit der Verdrahtung der beiden LED's, Plus von der LED über einen 560 Ohm Miniaturwiderstand an Masse. Minus der LED rechts an Pin 5, minus der LED links an Pin 6. Man kann SMD Widerstände nutzen, diese hier loten sich besser. Jede LED bekommt ihren eigenen Widerstand. Probefahren mit Einstellung: Adresse XX, Geschwindigkeit 2, Verzögerung 2, Impuls 1 weich, Halteabschnitte nach Belieben.
	Wer die Dachnummern beleuchten will schraubt jetzt den Dachstromabnehmer ab und trennt das Dach vom Wagenkasten. Die LED Drähte werden im Dach festgeklebt und durch das erste Loch gesteckt (vorher hat man im Test festgestellt welcher Draht Plus und Minus ist und diese mit Filzschreiber markiert) Minus kommt wieder je nach Fahrtrichtung über einen Widerstand an Pin 5 oder 6 und Plus an die Masseleiterbahn. Man kann auch Minus an eine Minidiode und Plus an Masse loten und hat eine Dauerbeleuchtung der Nummern und schaltet nur das Fahrlicht ein/aus.
	Der Lohn der ganzen Mühe ist hier zu sehen, und das in N. Noch bessere Fahreigenschaften erhält man natürlich mit einem ebenfalls umgebauten Beiwagen, der über vier Litzen von Mayerhofer mit dem Motorwagen verbunden ist. Masse, Plus, Pin 5 und Pin 5. Damit bleibt die Straßenbahn nirgends mehr wegen Kontaktproblemen stehen.
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