Fleischmann E 140 018-4       Umbauanleitung: Es passt ein Trix 66836 oder wie hier ein DHL100 längs unter die Motorplatine.
	Gehäuse abnehmen und Oberleitungsumschalter herausnehmen. Nach dem Umbau kann nicht mehr mit echter Oberleitung gefahren werden.
	Von der Platine wird die Drossel und der Kondensator abgelötet. Die Lampenfedern werden aufgebogen und die Diodenplättchen herausgenommen. Federn um 1,5 mm kürzen und wieder einbauen, oben auf der Platine festlöten. Die beiden Federn für die Stromabnahme von den Pantographen herausnehmen. Motorfedern bleiben, jedoch muss auf der Seite ohne Loch, (diese ist dadurch getrennt) die Verbindung zur Leiterbahn am Rand aufgetrennt werden. Die Leiterbahn unter dem Oberleitungsumschalter wird abgezogen.
	Die Leiterbahnen zu den Lampen werden wie im Bild links gekürzt (abgezogen von der Platine). In die Leiterbahn werden zwei Langlöcher gefräst. Im vorderen Langloch werden die Kabel vom Decoder nach oben geführt, im hinteren Langloch haben die beiden höchsten Bauteile des Decoders Platz. Ich habe den Decoder von unten mit etwas Sekundenkleber auf den vier Dioden eingeklebt. Die Unterseite des Decoders wird mit Tesafilm abgeklebt, damit eine Verbindung zwischen Platine und Metallblock verhindert wird. Der so eingebaute Decoder hat den Vorteil, das die Platine komplett abgenommen werden kann, ohne irgendwo zu loten. (z.B. Motorkohlenwechsel). Im Bild ist das rote Kabel Pin 1 des Decoders.
	Für den Decoder muss im darunter befindlichen Metallblock durch ausfräsen Platz geschaffen werden. Tiefe ca. 2 mm, Länge und Breite wie der Decoder, plus 0,5 mm Spiel. Dies geht problemlos über der Motorwelle.
	Hier die Verkabelung. Pin 1 (rot) an Motorlötpad vorn. Pin 2 an Motorlötpad oben. Pin 3 an Masseleiterbahn vorn im Bild. Pin 4 an Plusleiterbahn oben im Bild. Pin 5 an verbliebene Leiterbahn oben für Licht vorn und Pin 6 an Leiterbahn Licht hinten. Wenn das Licht verkehrt leuchtet kann man diesen Anschluss per Kennwertänderung im Decoder tauschen. Einstellung: Adresse XX, Höchstgeschwindigkeit 5, Anfahr & Bremsverzögerung 3, Impuls 2. Ohne Gehäuse Probe fahren und Fahrtrichtung mit Lichtwechsel überprüfen. Vor dem Aufsetzen des Gehäuses prüfen ob Umschaltfeder ausgebaut wurde.
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