Fleischmann E 120 Umbaubericht von Michael Peters Ergänzungen Spur-N Waschzettel Umbauanleitung: Es passt ein DHL100 längs auf die Motorplatine, sehr einfach auch für Anfänger.
	Gehäuse abnehmen. Nach dem Umbau kann nicht mehr mit echter Oberleitung gefahren werden.
	Das linke Bild zeigt die geöffnete Lok. Auf der Platine sind die beiden Drosseln und der Kondensator zu erkennen, die entfernt werden müssen. Platz für den Decoder ist oberhalb des Durchbruchs für den Anker.
	Dieses Bild zeigt die gestrippte Platine, die Anschlusspunkte sind beschriftet. Die Leiterbahn für die Spitzenbeleuchtung wird an der gekennzeichneten Stelle unterbrochen. Die Pantographen Feder bleibt, um später ein Wackeln des Gehäuses zu verhindern.
	Der Decoder ist oberhalb der Ankeröffnung auf eine dünne Folie geklebt und mit den Anschlusspunkten verbunden. Die Kontaktfeder für den hinteren Dachstromabnehmer habe ich noch zusätzlich entfernt. Die Diodenplättchen für die Stirnlämpchen sind durch Drahtbrücken kurzgeschlossen. Das Kontaktfeld für den Umschalter Oberleitung-/ Gleisstromabnahme wird noch durch ein Stückchen Selbstklebeetikett isoliert, da eine der Leiterbahnen Spannung für die vordere Spitzenbeleuchtung fährt. Programmierung: Adresse=XX, Geschwindigkeit 3, Impuls 2 weich
	Zweite Möglichkeit, wobei der Decoder nicht über dem warmen Motor befestigt wird (Gehäusewärmeschäden). Es wird ein Ausschnitt über der Motorwelle in der Größe des Decoders in die Platine gefräst. Decoder mit hitzebeständiger Farbe von unten lackieren.
	Verdrahtung: Pin 1 Motor an isolierten Lötpunkt Motor unten. Pin 2 Motor oben an Lötpunkt Motorfeder oben. Pin 3 Masse an Leiterbahn unten. Pin 4 Plus an Leiterbahn oben. Pin 5 Lampe hinten (Stand 2) und Pin 6 Lampe vorn (Führerstand 1). Einstellung: Adresse XX, Geschwindigkeit 4, Verzögerung 3, Impuls 1 mittel. Man kann alle neuen Fleischmann Motore wie Faulhaber einstellen und nur zwischen weich und mittel bei erweiterten Kennwerten experimentieren.
	Da bei vielen Fleischmann-Loks älterer Bauart der Umbau gleich gestaltet werden kann, zeige ich hier noch ein Beispiel der Decoderplatzierung bei einer BR151. Hier hatte ich den Gewichtsblock für die Aufnahme eines "Elektronischen Getriebes" der Fa. Uhlenbrock ausgefräst. Da zusätzlich bei dieser Lok der Platz oberhalb der Platine sehr begrenzt ist, bietet sich eine eine solche Lösung an. Außerdem ist bei diesem Umbau ein Kabel von dem Radschleifer zur Kontaktklammer der Platine zu sehen. Grund dafür ist, dass die Federn von den Drehgestellen zu Kontaktflächen Probleme gemacht hatten.
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