Fleischmann BR 39 Umbauanleitung: Trix 66836 (baugleich DHL100) Decoder
	Gehäuse von Lok und Tender abnehmen. Bei diesem Umbau wird der Tender nicht aufgekohlt sondern der Decoder seitlich auf der Diodenseite eingebaut. Dieser Umbau ist etwas einfacher als der von Peter Engelmann mit Ausfräsung auf der linken Seite.
	Die kleine Entstörplatine entfällt ganz. Später werden die beiden Motorkabel direkt an die Motorfahnen angelötet. Der Motor wird durch Aufklipsen des Haltebleches unten links und rechts entnommen, da die darunter befindliche Massefeder gekürzt wird. Die Feder drückt dann zwar noch auf den Tenderblock, jedoch nicht mehr auf den unteren Motoranschluss. Trotzdem ein Stück Tesafilm über die Feder unten kleben. Das Diodenplättchen an der Lampenfeder hinten entfernen. Der Motor wird nach Anlöten einer Litze unten und einer Litze oben wieder eingesetzt.
	Im Tendergehäuse wird an der Diodenseite die vorhandene Aussparung um 1/2 mm vertieft und eckig ausgefräst. Die Aussparung wird zur Lok hin um 2mm verlängert, wobei dieser Teil auch halbrund ausgefräst sein kann. Er dient nur zur Verlegung der Decoderlitzen.
	Der Decoder Trix 66836 / DHL100 liegt vor dem beabsichtigten Einbauplatz. Der Motor war schon ausgebaut, die Motorlitzen sind angelötet und isoliert, Die Diodenfedern sind abgeschnitten, das Entstörplatinchen nicht mehr vorhanden.
	Die Litze zur vorderen Lampe wird erst durch den Tender neben der braunen Litze geführt und dann im Fahrgestell der Lok oben mittig nach vorn verlegt. Dabei muss man den Luftbehälter etwas einkerben damit das Kabel nicht gequetscht wird. Mir war es zu umständlich das Diodenplättchen vorn zu entfernen und die Stromzuleitung zur vorderen Birne zu unterbrechen, daher habe ich die weiße Litze direkt auf die Birne oben gelötet und die Feder gegen die Birne mit Tesafilm isoliert. Auf dem Bild links ist der Decoder mit 1 Tropfen Sekundenkleber auf dem roten Boden befestigt, vorher wurde Plus und Birne hinten angelötet. Der Decoder ist an allen Metallstellen mit Nagellack isoliert. Nagellack deshalb, weil diese "Farbe" ziemlich dick aufträgt und gut isoliert.
	Noch einmal die Ansicht von oben: Das Massekabel ist aus Platzgründen über den Motor geführt. Sollte es durch den Tenderaufsatz gequetscht werden und an Tendermasse kommen ist es kein Problem. Orange sieht man die Litze zur hinteren Birne, ebenso grau die Litze zur vorderen Birne. Die Decoder Leiterbahnseite ist mit Farbe isoliert gegen das Tendergehäuse. Im Bild ist Pin 1 rechts oben. Pin 1 an Motor unten. Pin 2 schwarz an Motor oben. Pin 3 blau an Masse linke Seite Tender. Pin 4 Plus an rechte Seite Tender wo vorher das Diodenfederchen war. Pin 5 orange Litze an Lampe hinten. Pin 6 mit grauer Litze an Lampe vorn. Einstellungen z.B.: Adresse XX, Höchstgeschwindigkeit 5, Anfahr- / Bremsverzögerung 2, Impuls 1 mittel oder y weich, Halteabschnitte nach Belieben. Nach der Probefahrt wird das Tendergehäuse aufgesetzt. Wer jetzt Litzen vertauscht hat, so das das Licht nicht mit der Fahrtrichtung übereinstimmt kann dies softwaremäßig tauschen, siehe "Kennwerte ändern" Selectrixinfo.
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