Fleischmann BR 39 0-2 oder P10-2811 Elberfeld Umbauanleitung: 66836 (baugleich DHL100 - SLX830)Decoder. Es kann auch ein DCC Decoder SLX870 sein.
	Gehäuse von Lok und Tender abnehmen. Das Bild links zeigt den aufgekohlten Zustand.
	Aufgekohlter Zustand, fast kein Unterschied zum normalen Aussehen.
	Die kleine Entstörplatine entfällt ganz. Später werden die beiden Motorkabel direkt an die Motorfahnen angelötet. Der Motor wird durch aufklippsen des Haltebleches unten links und rechts entnommen, da die darunter befindliche Massefeder um 3 mm gekürzt wird. Die Feder drückt dann zwar noch auf den Tenderblock, jedoch nicht mehr auf den unteren Motoranschluss. Trotzdem ein Stück Tesafilm über die Feder unten kleben. Das Diodenplättchen an der Lampenfeder hinten entfernen. Der Motor wird nach Anlöten einer grünen Litze unten und einer schwarzen Litze oben wieder eingesetzt.
	Im Tender wird mangels Platz für den Decoder ein Stück des Kohlenaufsatzes herausgefräst oder gesägt. Unführe Maße siehe linkes Bild.
	So sieht der Ausschnitt aus, in dem der Decoder sitzt und ca. 1 mm nach oben herausschaut.
	Die Litze zur vorderen Lampe wird erst durch den Tender neben der braunen Litze geführt und dann im Fahrgestell der Lok durch eine 1 mm Bohrung mittig nach vorn verlegt. Mir war es zu umständlich das Diodenplättchen vorn zu entfernen und die Stromzuleitung zur vorderen Birne zu unterbrechen, daher habe ich die weiße Litze direkt auf die Birne oben gelötet und die Feder gegen die Birne mit Tesafilm isoliert.
	Der eingeklebte Decoder von der Seite. Wichtig ist die Vorgehensweise. Im Gehäuse anzeichnen wo der Ausschnitt hinkommt, dann ausfräsen, dann Tendergehäuse aufsetzen und den Decoder in den Ausschnitt auf den Motor kleben, dann Gehäuse abnehmen und verdrahten. Nur so sitzt der Decoder später richtig. Zusätzlich wurde noch rund um die Lampe das Metall mit weißer Farbe ausgelegt, dadurch ist das Licht heller.
	Der Decoder wird mit Doppelklebeband auf die Motorhaltefeder geklebt. Im Bild links ist Pin 1 auf der linken Seite. Verkabelung wie folgt: Pin 1 grün an Motor unten. Pin 2 schwarz an Motor oben. Pin 3 blau an Masse linke Seite Tender. Pin 4 Plus an rechte Seite Tender wo vorher das Platinchen an die Feder gedrückt hat. Pin 5 im Gegenteil zum Bild links gelbe Litze an Lampe hinten. Pin 6 mit weißer Litze an Lampe vorn. Da ich aus Versehen die Lampenkabel verkehrt angelötet hatte, musste ich die Zuordnung softwaremäßig vertauschen. Einstellungen z.B.: Adresse, Höchstgeschwindigkeit 5, Anfahr- / Bremsverzögerung 3, Impuls 2 (bei guten Motoren auch 1 möglich.) Nach der Probefahrt wird das Tendergehäuse aufgesetzt und oben über den Decoder Doppelklebeband geklebt. Darauf wird "echte Kohle" geklebt und der Decoder ist nicht mehr zu sehen.
	Um das herausgefräste Gewicht zu ersetzen, wird links und rechts im Tender Blei eingeklebt. Einmal hier.
	Und einmal hier. Zusätzlich wieder mit weißer Farbe über der Lampe den Tender auslegen um das Licht heller zu machen.
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