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Brawa BR 232 Ludmilla

Umbauanleitung: alte Platine mit DHL 100 Decoder Umbau dokumentiert von Michael Peters
Folgendes Bild zeigt die in ihre Einzelteile zerlegte Lok. Platz für den DHL100-Decoder wäre auf dem Lokgewicht, jedoch müssten dann alle Anschlussdrähte nach unten zur Platine geführt werden. Alternativ bietet sich der mittig sitzende Lokkasten an, wenn ein Gewichtsplättchen ausgebaut wird. Vorteil: kurze Anschlussdrähte.
Zur Verbesserung der Fahreigenschaften habe ich dem Motor eine Schwungmasse ø 12 mm x 5 mm Dicke verpasst. (s.a.N-Bahn-Magazin 6/2000). Gewählt habe ich hierfür die Achse an dem Kollektor, da die Kontaktfedern hier den Motor in der richtigen Höhe justieren. Entprechen nachfolgendem Bild muss das Lokgewicht ausgesägt / ~ feilt werden. Das geht also auch ohne Dreh- und Fräsbank sehr gut.
Zwecks Helligkeitssteigerung der LED's sollten im Digitalbetrieb die 1,2k-Widerstände gegen solche mit 270 bis 470 Ohm ausgetauscht werden. Wem das doch recht orange Licht der LED's stört, sollte ebenfalls die LED's durch gelblich leuchtendere bzw. weiße (Achtung: Blaustich) ersetzen. Zwei Drahtbrücken schaffen die Verbindung von der Platinenoberseite zur Platinenunterseite. Zwei dünne, mit Nagellack auf der Platine festgeklebte Kupferlackdrähte verbinden die LED's mit den Drahtbrücken. Auf der Rückseite (Leiterbahnseite) der Platine werden an den rot eingekreisten Stellen die Leiterbahnen unterbrochen. Das Lokgewicht wird an den gekennzeichneten Stellen etwas ausgefeilt, damit die Kupferlackdrähte nicht beschädigt werden (Kurzschluss).
Hier der DHL100 eingelötet auf der Platine, die Motoranschlüsse sind auf der Unterseite verlötet. Auf die Rückseite des Decoders wird mittels doppelseitigem Klebeband ein Stückchen Plastik (8x6x1mm) als Abstandshalter geklebt, damit die beiden Motoranschlussdrähte zwischen Decoder und Platine durch die Hohlnieten der Kontaktfedern nach oben geführt werden und auf der Platinenoberseite angelötet werden können.

Einstellung: Geschwindigkeit 6, denn die Lok hat schon eine gute Getriebeübersetzung, Verzögerung 3, Impuls 3
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