Bachmann E-Lok 402 A        Umbauanleitung: Hier mit SLX831 = DHL050
	Gehäuse nach oben abziehen. Dies ist die einfachste Ausführung einer Lok die ich je in den Fingern hatte. das Gehäuse ist aus schlechtem Resinguß, unversäubert, keine Beleuchtung vorn oder hinten, das Gehäuse hält auf dem Untergestell nur durch zusätzlich um das Fahrgestell gewickeltes Isolierband. Das zweiteilig ausgeführte Fahrgestell ist ein Primitivabguß aus einer Bleilegierung ebenfalls unversäubert.
	Wichtigster Punkt ist das zweigeteilte Fahrgestell. Es ist stromleitend, eine Seite plus und eine Seite Masse. Anhand der mitkopierten vorderen Schrauben die keine Funktion haben sieht man die Billigkopie. Die Wanne unter dem Boden besteht aus zwei seitlich aufgeklebten schwarzen Plastikplättchen. Zum Zerlegen des Antriebes werden beide äußeren Schrauben entfernt und beide Teile auseinandergezogen.
	Vor der Weiterbearbeitung sollte man die Drehgestellschleifer und die entsprechenden Schleifbahnen an den beiden Gußteilen mit Glashaarradierer blank machen. Dann muß die Nase im roten Kreis weggefräst werden damit die Motorkohlehülse unten keinen Kontakt mehr mit dem Fahrgestellblock hat. Ebenso muß oben an der Motorkohlehülse der Block etwas ausgeschnitten (gefräst) werden, damit auch hier kein Kontakt zum Fahrgestellblock mehr möglich ist. Wer die Lok tatsägchlich fahren will sollte die Schleifbahnen der Radschleifer glatt feilen damit die Drehgestelle frei drehen können und einwandfreie Stromübertragung vorhanden ist. Der Blechbügel über der oberen Motorkohle sollte herausgebrochen werden.
	An der im Bild gezeigten Stelle wird je ein Gewindeloch 1,2 oder 2 mm angebracht, und je eine Litze rot und blau (schwarz) an die eingedrehte Messingschraube gelötet. An die Messingkohlenhalter wird unten eine graue und oben eine orange Litze angelötet und seitlich am Motor nach oben verlegt.
	Der Selectrixdecoder SLX831 = DHL050 ist aufgeklebt und verdrahtet. Um Kurzschlüsse zu vermeiden wird ein 2 mm breites Tesakreppband unter die Lötanschlüsse geklebt und dann der Decoder erst aufgeklebt. (Sonst wird beim Anlöten der Litzen das Doppelklebeband unter der Lötstelle heiß und schmilzt und es entsteht ein Kurzschluß zum Fahrgestellblock, bei Papierkrepp passiert das nicht.) Pin 1 orange an Motor oben, Pin 2 grau an Motor unten, Pin 3 rot an Messingschraube oben im Bild und Pin 4 blau an messingschraube unten im Bild. Pin 5 und 6 bleiben frei da es keine Lampen gibt. (Man könnte weiße LED's hinter die Lampen kleben und vorher ein entsprechendes Loch in das resingehäuse bohren.) Wichtig ist, die vor dem Umbau entfernten Mossgummistücke wieder aufzukleben da sonst das Gehäuse zu tief auf dem Fahrgestell sitzt und die Drehgestelle keinen Ausschlag mehr haben. Ebenfalls rund um das Fahrgestell das isolierband kleben weil ohne dies das Fahrgestell aus dem Gehäuse fällt. Einstellungen: Adresse: XX, Geschwindigkeit 5, Verzögerung 5,Impuls 3, Halteabschnitte nach Belieben. Wenn man sich die Mühe der Veredelung durch Front und Schlußlichteinbau macht wärde die Lok sicherlich schöner werden. Bachmann hat sich hier nicht mit Ruhm bekleckert.
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