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Arnold E 94 263

Umbauanleitung: Es passt ein DHP 160 Multiprotokolldecoder.

Gehäuse abnehmen. Nach dem Digitalisieren kann die Oberleitungsfunktion nicht mehr genutzt werden.
Alle Teile werden in der Richtung Führerstand 1 mit 1 markiert.

Von der Platine, die durch Entfernen der beiden Blechschrauben abgenommen werden kann, werden die beiden Drosseln entfernt. Die Diodenplättchen unter den Lampenfedern sollten entfernt werden, weil das Licht sonst etwas dunkler ist. Die Stromabnehmerfedern unten rechts und links werden ausgelötet und die verbindende Leiterbahn mit einem Messer angehoben und abgezogen. Die Leiterbahn vom Motoranschluss unten zur Lampe rechts im Bild wird 5mm vor dem Linksknick an der Lampe getrennt und am Motorlötpad getrennt und das Zwischenstück abgezogen. Der Ober- Unterleitungsumschalter links wird entfernt. Die Ersatzteilnummer sollte ebenfalls abgekratzt werden.

So sieht die entstrippte Platine aus. Der genaue Platz für den Decoder wird ermittelt, indem man das ausgefeilte Druckgussteil auf die Platine auflegt und innen im Ausschnitt auf der Platine eine Markierung für Anfang und Ende des Decoders mit Filzschreiber anbringt. Durch das Kürzen und Entfernen der Leiterbahnen kann der Decoder mit einem Tropfen Sekundenkleber direkt auf die Platine geklebt werden.

Hier ist das Druckgussteil der Gehäusebefestigung zu sehen, welches auf der Platine sitzt. Es muß 3mm länger als die Decoderlänge ausgefeilt werden, damit die Litzen noch Platz finden. Die Tiefe entspricht der Dicke des Decoders plus 1/2 mm.

Vom Motor, der dafür nicht ausgebaut wird, zwickt man mit einem Elektronik-Seitenschneider den Kondensator heraus. Der Draht links im Bild fährt von der Radschleiferplatine durch den Fahrgestellblock nach oben. Es ist der isolierte Anschluss, man kann es auch Plusseite nennen. Masse kommt über die rechte Befestigungsschraube an die Platinenleiterbahn. Plus über die Feder auf der Platine links.

Der Decoder ist aufgeklebt und wird wie folgt verdrahtet. Pin 1 (im Bild rot) an Motorlötpad oben. Pin 2 an Motorlötpad unten. Pin 3 an Masse, Pin 4 an Plusfeder. Pin 5 an Licht hinten und Pin 6 an Licht vorn. Mangels Aufgabe bleibt Pin 7 frei. (Man könnte damit eine rote Schlussbeleuchtung, Magnetkupplung o.ä. schalten.)

Einstellung: Adresse XX, Höchstgeschwindigkeit 5, Anfahr- und Bremsverzögerung 3, Impuls 2. Jetzt wird ohne Gehäuse probegefahren und geprüft ob der Richtungswechsel mit dem Lichtwechsel übereinstimmt. Wenn nicht weiß und gelb vertauschen durch softwaremäßiges tauschen der Anschlüsse. Siehe auch Kennwerte ändern unter Selectrix Tips.

Copyright Hinweis

Alle Texte, Bilder, Audio-Dateien und weitere hier veröffentlichte Daten, mit Ausnahme von anders gekennzeichneten Artikeln,
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soweit sie nicht schriftlich genehmigt wurde.

Arnold E 94 263 Umbauanleitung: Es passt ein DHP 160 Multiprotokolldecoder.
	Gehäuse abnehmen. Nach dem Digitalisieren kann die Oberleitungsfunktion nicht mehr genutzt werden. Alle Teile werden in der Richtung Führerstand 1 mit 1 markiert.
	Von der Platine, die durch Entfernen der beiden Blechschrauben abgenommen werden kann, werden die beiden Drosseln entfernt. Die Diodenplättchen unter den Lampenfedern sollten entfernt werden, weil das Licht sonst etwas dunkler ist. Die Stromabnehmerfedern unten rechts und links werden ausgelötet und die verbindende Leiterbahn mit einem Messer angehoben und abgezogen. Die Leiterbahn vom Motoranschluss unten zur Lampe rechts im Bild wird 5mm vor dem Linksknick an der Lampe getrennt und am Motorlötpad getrennt und das Zwischenstück abgezogen. Der Ober- Unterleitungsumschalter links wird entfernt. Die Ersatzteilnummer sollte ebenfalls abgekratzt werden.
	So sieht die entstrippte Platine aus. Der genaue Platz für den Decoder wird ermittelt, indem man das ausgefeilte Druckgussteil auf die Platine auflegt und innen im Ausschnitt auf der Platine eine Markierung für Anfang und Ende des Decoders mit Filzschreiber anbringt. Durch das Kürzen und Entfernen der Leiterbahnen kann der Decoder mit einem Tropfen Sekundenkleber direkt auf die Platine geklebt werden.
	Hier ist das Druckgussteil der Gehäusebefestigung zu sehen, welches auf der Platine sitzt. Es muß 3mm länger als die Decoderlänge ausgefeilt werden, damit die Litzen noch Platz finden. Die Tiefe entspricht der Dicke des Decoders plus 1/2 mm.
	Vom Motor, der dafür nicht ausgebaut wird, zwickt man mit einem Elektronik-Seitenschneider den Kondensator heraus. Der Draht links im Bild fährt von der Radschleiferplatine durch den Fahrgestellblock nach oben. Es ist der isolierte Anschluss, man kann es auch Plusseite nennen. Masse kommt über die rechte Befestigungsschraube an die Platinenleiterbahn. Plus über die Feder auf der Platine links.
	Der Decoder ist aufgeklebt und wird wie folgt verdrahtet. Pin 1 (im Bild rot) an Motorlötpad oben. Pin 2 an Motorlötpad unten. Pin 3 an Masse, Pin 4 an Plusfeder. Pin 5 an Licht hinten und Pin 6 an Licht vorn. Mangels Aufgabe bleibt Pin 7 frei. (Man könnte damit eine rote Schlussbeleuchtung, Magnetkupplung o.ä. schalten.)
	Einstellung: Adresse XX, Höchstgeschwindigkeit 5, Anfahr- und Bremsverzögerung 3, Impuls 2. Jetzt wird ohne Gehäuse probegefahren und geprüft ob der Richtungswechsel mit dem Lichtwechsel übereinstimmt. Wenn nicht weiß und gelb vertauschen durch softwaremäßiges tauschen der Anschlüsse. Siehe auch Kennwerte ändern unter Selectrix Tips.
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