Arnold ET 420 Motorwagen und Steuerwagenumbau Umbauanleitung: Es passt ein TRIX 66836 = DHL100 = SLX830 auf die Inneneinrichtung
Alle drei Gehäuse abnehmen. Motorwagen nach oben abziehen, Steuerwagen Schrauben der Drehgestelle entfernen. Steuerwagen Inneneinrichtung nach Entnahme der Lichtleiter herausnehmen.
	Die einzelnen Teile des Motorwagens. Alle drei Haltefedern werden nur auf- oder abgeschoben. Die beiden Kupferfedern unter den Drehgestellen säubern. Beide Drähte der Drehgestellverbindung auslöten und durch Litze ersetzen. Platine bearbeiten. Stromabnehmerplatinen säubern und aufkleben.
	Platine wird bearbeitet. Kondensator ablöten, Motorfedern kürzen, Oberleitungsschalter ausbauen, an den roten Trennstellen Leiterbahnen trennen.
	Die Platine nach der Bearbeitung. Rosa ist die Plusleiterbahn. Grün ist Innenbeleuchtung Leiterbahn. Grau oben Motorleiterbahn, orange unten Motorleiterbahn. Beide Motordruckfedern bleiben erhalten.
	Bei beiden Steuerwagen werden die Diodenplättchen unter den Lampenfedern entfernt, die beiden Litzen für weiß und rot werden direkt an die Messingpins gelötet. Achtung: Plusleiterbahn im Vordergrund unter den Lampenpins auf dem Gehäuse festkleben oder mit Tesa isolieren. Durch diese Leiterbahn bekommt die Innenbeleuchtung ihren Strom vom Motorwagen. Masse für alle Lampen wird über die Metall-Wagenverbindung übertragen. Die weiß/roten Litzen müssen im hinteren Steuerwagen vertauscht werden.
	Platine eingebaut. Ich habe wegen besserer Stromübertragung die Federn der Platine auf den Schleiferplatinchen aufgelötet. Grau und orange vom Motor, sowie Plus der Schleiferleiterbahn werden durch das etwas aufgebohrte Loch in der Platine nach oben verlegt. Lila rechts oben ist an die Innenbeleuchtungsleiterbahn angelötet. Die Birne dafür liegt mit dem Mittelpol an der Feder die durch das Fahrwerk ragt. 2/3 davon mit Schrumpfschlauch isolieren sonst Kurzschlussgefahr.
	Die Oberseite mit eingesetztem Motor. An dem Kupferfederblech links wird eine Masselitze schwarz angelötet und an dem Pin senkrecht nach oben verlegt. Im Vordergrund links die (rot) teilisolierte Lampenfeder der Innenbeleuchtung.
	Der Selectrixdecoder ist aufgeklebt, vorher wurde der Untergrund etwas begradigt. Vor dem Metallpin, an dem auch die Masseleitung nach oben geführt ist wurde ein Platinenrest mit 3 Leiterbahnen als Lötstützpunkt aufgeklebt, da man schlecht jeweils drei Litzen an einen Decoderlötpunkt loten kann. Die lila Litze von rechts wurde durch zwei 0,5 mm Bohrungen geführt.
	Decoder ist verdrahtet. Pin1 grau an Motor oben, Pin2 orange an Motor unten, Pin3 rot Plus, Pin4 schwarz Masse, Pin5 an Lötstützpunkt für Lampe weiß, Pin 6 an Lötstützpunkt Lampe rot, Pin 7 hier weiß, an Lötstützpunkt für Innenbeleuchtung über die grünen Litzen zu den Steuerwagen und 1x lila für Motorwagen.
	Nochmals größer zum Verständniss.
	Die beiden Litzen für die Steuerwagen werden durch jeweils zwei 0,5 mm Löcher mit 1mm Abstand unter dem Dach in den Kopfwänden verlegt. Dies kommt dem Vorbild am nächsten. Nachdem die Litzen durchgefädelt sind wird in die jeweilige Inneneinrichtung ein 1mm Loch gebohrt und die Litzen dann weiter unter der Inneneinrichtung bis zu den Lampen verlegt und dort angelötet. Die Litzen sollten mit leichtem Bogen nach unten so kurz wie möglich verlegt werden. Einstellung: Adresse XX, Geschwindigkeit 5, Verzögerung 4, Impuls 2, Halteabschnitte nach Belieben.
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