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Arnold E 03-001

Umbauanleitung: Es passt ein Trix 66836 oder Baugleich DHL100

Gehäuse abnehmen. der Dachaufsatz ist nur eingesteckt und kann zum Aussägen der Decodervertiefung abgenommen werden. Siehe letztes Bild unten. Nach dem Digitalisieren kann die Oberleitungsfunktion nicht mehr genutzt werden.
Alle Teile werden in der Richtung Führerstand 1 mit 1 markiert.

Die Drehgestelle werden herausgenommen. Dazu drückt man mit einer Pinzette die beiden schwarzen Stifte im Lila Schneckenhalter leicht zusammen und nimmt sie nach unten heraus. Die Schneckenhalterung wird nach oben herausgenommen. Rechts und Links unten die graue Schürzenverkleidung abziehen. Dann das schwarze Unterteil aus dem Fahrgestellblock ausklippsen. Damit kann die Platine entnommen werden. Da ein Loch in den Block gebohrt werden muß und die Motorkabel direkt an die Messing-Kohlehalter gelötet werden nimmt man den Motor heraus, indem man die weißen Nippel an den Ecken des Plastikhalteschildes etwas zusammendrückt. Erst eine Seite etwas anheben und dann die andere und den Motor nach oben herausziehen. Am Motor wird der blaue Kondensator abgezwickt. Der Umschalter und die SMD-Dioden werden entfernt.

Auf der Unterseite der Platine wird an die Leiterbahn, die beide Lampen verbindet am viereckigen Loch ein Kabel blau auf das Lötpad gelötet und das Kabel zur Oberseite durchgesteckt. Am Lötpad Plus wird ein rotes Kabel angelötet, mit Sekundenkleber mittig fixiert und durch das gleiche Loch nach oben geführt. Auf der Oberseite der Platine wird an die beiden Lampen Leiterbahnen je ein Kabel gelb für hinten und weiß für vorn (Führerstand 1) angelötet.

Diese Litzen müssen jetzt nach oben verlegt werden. Dazu bohrt man ein 2,5 mm Loch an der im Bild ersichtlichen Stelle von unten nach oben durch und steckt ein Stück Schrumpfschlauch o.ä. als zusätzliche Isolierung hinein. Durch dieses Loch werden die Litzen gesteckt.
Leiterbahnen nochmals prüfen ob irgendwo noch ungewollte Verbindungen sind. Die werksseitig eingelötete Brücke muss entfernt werden!!

Hier links noch einmal größer im Bild das Loch für die Kabel. Im nächsten Bild unten sieht man, wo die Kabel oben herauskommen. Um den Decoder oben zu befestigen fertigen wir eine Halterung aus einem Stück Messingblech, 0,3 mm dick, in den Maßen wie auf dem Foto (unten). Die Ecken werden eingesägt, und dann rechtwinklig umgebogen. Dieses Blech kann man mit etwas Sekundenkleber auf dem oberen Rand des Fahrgestellblocks fixieren.
Das Blech ist wegen der Motorwärme, die abziehen soll, nicht ganzflächig ausgeführt.

Hier im Bild das eingesetzte Blech, die Kabeldurchführung und die beiden angelöteten Motorkabel. An den Außenseiten des Motorraumes ist zur Isolierung der Kabel zusätzlich Tesafilm aufgeklebt, denn der Platz ist relativ eng.

Das Kabelbündel wird in ein weiteres Stückchen Schrumpfschlauch gesteckt damit keines der Kabel an der Schwungscheibe schleift.

Nachdem alles wieder zusammengebaut ist wird der Decoder aufgeklebt. Da man auf der Decoder Unterseite wegen der größeren Lötpads besser loten kann, habe ich den Decoder DHL100 kopfüber aufgeklebt. In diem Fall ist Pin 1 des Decoders natürlich oben auf dem Bild. Die Verdrahtung wie folgt: Pin 1 schwarz von Motor oben im Bild. Pin 2 grün Motor unten. Pin 3 blau Masse. Pin 4 rot an Plus, Pin 5 gelb an Licht hinten und Pin 6 weiß an Licht vorn. Pin 7 am anderen Ende des Decoders bleibt frei.

Einstellung: Adresse XX, Höchstgeschwindigkeit 6, Anfahr- und Bremsverzögerung 3, Impuls 2. Jetzt wird ohne Gehäuse probegefahren und geprüft ob der Richtungswechsel mit dem Lichtwechsel übereinstimmt. Wenn nicht weiß und gelb vertauschen durch umlöten, oder softwaremäßig tauschen.

Zuletzt muß noch das Gehäuse oberhalb des Decoders ausgesägt oder ausgefräst werden. Zum Sägen kann man den Dachaufsatz abnehmen und die Plastikpins nach dem Wiederaufsetzen anschließend mit der Lötkolbenspitze etwas fixieren.

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soweit sie nicht schriftlich genehmigt wurde.

Arnold E 03-001 Umbauanleitung: Es passt ein Trix 66836 oder Baugleich DHL100
	Gehäuse abnehmen. der Dachaufsatz ist nur eingesteckt und kann zum Aussägen der Decodervertiefung abgenommen werden. Siehe letztes Bild unten. Nach dem Digitalisieren kann die Oberleitungsfunktion nicht mehr genutzt werden. Alle Teile werden in der Richtung Führerstand 1 mit 1 markiert.
	Die Drehgestelle werden herausgenommen. Dazu drückt man mit einer Pinzette die beiden schwarzen Stifte im Lila Schneckenhalter leicht zusammen und nimmt sie nach unten heraus. Die Schneckenhalterung wird nach oben herausgenommen. Rechts und Links unten die graue Schürzenverkleidung abziehen. Dann das schwarze Unterteil aus dem Fahrgestellblock ausklippsen. Damit kann die Platine entnommen werden. Da ein Loch in den Block gebohrt werden muß und die Motorkabel direkt an die Messing-Kohlehalter gelötet werden nimmt man den Motor heraus, indem man die weißen Nippel an den Ecken des Plastikhalteschildes etwas zusammendrückt. Erst eine Seite etwas anheben und dann die andere und den Motor nach oben herausziehen. Am Motor wird der blaue Kondensator abgezwickt. Der Umschalter und die SMD-Dioden werden entfernt.
	Auf der Unterseite der Platine wird an die Leiterbahn, die beide Lampen verbindet am viereckigen Loch ein Kabel blau auf das Lötpad gelötet und das Kabel zur Oberseite durchgesteckt. Am Lötpad Plus wird ein rotes Kabel angelötet, mit Sekundenkleber mittig fixiert und durch das gleiche Loch nach oben geführt. Auf der Oberseite der Platine wird an die beiden Lampen Leiterbahnen je ein Kabel gelb für hinten und weiß für vorn (Führerstand 1) angelötet. Diese Litzen müssen jetzt nach oben verlegt werden. Dazu bohrt man ein 2,5 mm Loch an der im Bild ersichtlichen Stelle von unten nach oben durch und steckt ein Stück Schrumpfschlauch o.ä. als zusätzliche Isolierung hinein. Durch dieses Loch werden die Litzen gesteckt. Leiterbahnen nochmals prüfen ob irgendwo noch ungewollte Verbindungen sind. Die werksseitig eingelötete Brücke muss entfernt werden!!
	Hier links noch einmal größer im Bild das Loch für die Kabel. Im nächsten Bild unten sieht man, wo die Kabel oben herauskommen. Um den Decoder oben zu befestigen fertigen wir eine Halterung aus einem Stück Messingblech, 0,3 mm dick, in den Maßen wie auf dem Foto (unten). Die Ecken werden eingesägt, und dann rechtwinklig umgebogen. Dieses Blech kann man mit etwas Sekundenkleber auf dem oberen Rand des Fahrgestellblocks fixieren. Das Blech ist wegen der Motorwärme, die abziehen soll, nicht ganzflächig ausgeführt.
	Hier im Bild das eingesetzte Blech, die Kabeldurchführung und die beiden angelöteten Motorkabel. An den Außenseiten des Motorraumes ist zur Isolierung der Kabel zusätzlich Tesafilm aufgeklebt, denn der Platz ist relativ eng. Das Kabelbündel wird in ein weiteres Stückchen Schrumpfschlauch gesteckt damit keines der Kabel an der Schwungscheibe schleift.
	Nachdem alles wieder zusammengebaut ist wird der Decoder aufgeklebt. Da man auf der Decoder Unterseite wegen der größeren Lötpads besser loten kann, habe ich den Decoder DHL100 kopfüber aufgeklebt. In diem Fall ist Pin 1 des Decoders natürlich oben auf dem Bild. Die Verdrahtung wie folgt: Pin 1 schwarz von Motor oben im Bild. Pin 2 grün Motor unten. Pin 3 blau Masse. Pin 4 rot an Plus, Pin 5 gelb an Licht hinten und Pin 6 weiß an Licht vorn. Pin 7 am anderen Ende des Decoders bleibt frei.
	Einstellung: Adresse XX, Höchstgeschwindigkeit 6, Anfahr- und Bremsverzögerung 3, Impuls 2. Jetzt wird ohne Gehäuse probegefahren und geprüft ob der Richtungswechsel mit dem Lichtwechsel übereinstimmt. Wenn nicht weiß und gelb vertauschen durch umlöten, oder softwaremäßig tauschen. Zuletzt muß noch das Gehäuse oberhalb des Decoders ausgesägt oder ausgefräst werden. Zum Sägen kann man den Dachaufsatz abnehmen und die Plastikpins nach dem Wiederaufsetzen anschließend mit der Lötkolbenspitze etwas fixieren.
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