Arnold Kittel Dampftriebwagen DW8 mit Fleischmann Packwagebn mit Beleuchtung       Umbauanleitung: Es passt ein Selectrix 66836 in den Motorwagen.
In diesem Falle zusätzlich mit festgekuppeltem Fleischmann Packwagen (8301) mit Innenbeleuchtung und Schlusslicht. Zur Vereinfachung des Umbaus, von Arnold als Ersatzteil, die Inneneinrichtung des 82924 Digitalkittel nehmen. Diese hat bereits eine Vertiefung für einen Decoder und die entsprechende Leiterbahn-Führung. Da ein zweiachsiger Wagen naturgemäß beinahe auf jeder Weiche und Kreuzung stehen bleibt und ein sehr langsames Fahren fast unmöglich ist, habe ich zur besseren Stromabnahme einen Packwagen mit Beleuchtung fest angekuppelt. Dadurch ist es möglich, auch in Weichenstrassen extrem langsam zu fahren.
	Hier im Bild der andere Inneneinsatz. Gut zu sehen ist die bessere Leiterbahnführung für das Licht vorn, die Stromabnahme links und recht, rot / blau, sowie die Motorfederbleche, grün / schwarz. Auf den Boden wird ein Blech, ca. 1mm rundum größer als der Decoder zur Wärmeeableitung geklebt, und der 66830 darauf mit Doppelklebeband, Anschlüsse nach links fixiert. Von oben gesehen Pin 1 an Motor grün, Pin zwei an Motor schwarz, Pin 3 an Masse rot, Pin 4 an Stromabnehmer blau, Pin 5 an Lampe vorn und Pin 6 bleibt frei. Da der Wagen nur zwei Achsen zur Stromabnahme hat, bleibt er natürlich bei Langsamfahrt oft stehen und der Finger des Lokführers muss anschieben. Um dieses Manko zu beheben habe ich, wie in Wirklichkeit oft geschehen, noch einen Wagen, in diesem Fall einen Packwagen mit Beleuchtung, fest angehängt. Es kann auch ein anderer Wagen mit Beleuchtung genommen werden. Dadurch stehen jetzt vier Achsen zur Stromabnahme zur Verfügung und eine Weichenstrasse in Langsamfahrt ist kein Problem mehr.
	Die Lampe im Packwagen muss in diesem Fall mit einem Draht, hier der untere, von dem Schleiferblech getrennt werden. Dazu wird in die Lampenführung aus Plastik mit dem Messer ein Schnitt vorn angebracht und hier der Lampendraht herausgeführt und mit einer Litze gelb verbunden, der andere Draht wird oben am Schleifer angelötet, ebenso wie eine rote Litze. Eine blaue Litze unten an den Schleifer anlöten. Die Kupplung rechts entfällt und wird durch ein Stück Stahldraht 0,5 mm ersetzt. ( siehe Foto ) Kleine Öse links über den Plastikpin im Kupplungsschacht des Packwagen. Durch die seitlichen Löcher im Kupplungsschacht werden die drei Litzen herausgeführt und das Kupplungsplättchen wieder aufgeklippst. Ballastblech vorsichtshalber mit Tesafilm gegen die Stromfedern isolieren. Im Triebwagen entfällt die hintere Kupplung ebenfalls, dafür ist die Öse etwas größer gebogen, so das sie aus dem Kupplungsschacht nicht herausgezogen werden kann. Im Kupplungsschacht muss noch am Ende in einer Ecke ein 1,5 mm Loch nach oben gebohrt werden, ebenfalls in die Tür darüber, um die Litzen dort hindurch zu führen. Blau an Blau, Rot an Rot und Gelb an Weiß anlöten. Mit dieser besseren Stromabnahme fährt der Kittel in Langsamfahrt durch alle Weichenstrassen.
	Ich habe die Kupplung hinten am Packwagen ebenfalls entfernt, den der Dampftriebwagen ist keine Zuglok. Kabel und Stahldraht schwarz anstreichen, fertig.
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