Arnold BR 96 Mallet Länderbahn Umbauanleitung: Es passt ein Trix 66838 / DHL161 Multiprotokolldecoder in das Führerhaus
	Lok wird komplett zerlegt.
	Vorderes Drehgestell ausbauen: Beide vorderen Senkkopfschrauben in der Bodenabdeckung lösen und Wasserkästen an Vorder- oder Rückseite mit Skalpell leicht anheben und aus der unteren, mittigen Rastnase nach vorn herausziehen. Dann beide Klipse herausziehen. Drehgestell kann nach unten entnommen werden. Hinteres Drehgestell ausbauen: Führerhaus durch Lösen der Dachschraube abnehmen, Gewicht herausnehmen und dann beide Halteklipse herausziehen. Drehgestell kann nach unten entnommen werden.
	Platine durch Lösen der drei Senkkopfschrauben herausnehmen. Alles Entstörmaterial wird entfernt. In dieser Ausführung ist ein SMD-Kondensator zwischen den beiden Motorleiterbahnfedern eingelötet. Dieser wird entfernt. Im Motor gibt es hier keinen Kondensator. An die beiden Motorstromfedern wird je eine Litze gelötet. Hier ist es wichtig, besonders dünne Litze zu nehmen, sonst passt später die Schleiferplatte nicht mehr in den Gehäuseausschnitt sondern wölbt sich nach oben und die Drehgestelle schleifen. Die Schleiferplatte vorn und hinten Masse wird mit einer Drahtbrücke verbunden(hier blau markiert als Kupferlackdraht.) Die Schleiferplatten Plus vorn und hinten sind durch eine Messingbrücke verbunden welche hinten bis zur rückwärtigen Lampe reicht.
	Der Motor braucht nicht entnommen zu werden, wird jedoch mit Tesa abgedeckt damit keine Späne des jetzt folgenden Arbeitsganges hinein fallen. Mit einem Rundfräser ca. 0,8mm wird eine kleine Nut entlang der Innenwand gefräst und ein 1mm Loch exakt an der im Bild sichtbaren Stelle gebohrt damit die Litzen später hierdurch nach oben verlegt werden können.
	Eine leichte (0,5 mm tiefe) Ausfräsung um die Litzen zwischen Ballast und Gehäuse zu verlegen. Lampenhalter abgefeilt.
	Im Ballestblei wird ebenfalls eine Nut innen / unten gefräst damit die Litzen wie im Bild verlegt werden können. Die Pluslitze wird an der Lampe angelötet da die Originalbirne nicht mehr verwendet werden kann. Stattdessen wird eine Viessmann Kleinstglühlampe mit zwei Drähten verwendet.
	Nochmal zur Verdeutlichung die Litzenführung, man beachte die herabgefeilte Birnenhalterung und die ausgefräste Vertiefung im Ballstblei.
	Der DHL161 ist eingeklebt. Pin 1 grau Motor, Pin 2 orange Motor, Pin 3 rot plus, Pin 4 Kupferlackdraht Masse, Pin 5 Licht vorne frei und Pin 6 gelb Viessmanbirne hinten die ebenfalls mit dem zweiten Drahtende an Masse gelegt wird. An dieser Stelle scheiden sich die Geister !! Man kann eine Litze an die vordere Birne anlöten und durch ein Loch herausführen. Diese Litze wird dann zusätzlich durch ein Loch im Inneren der Schleiferplatine nach hinten zum Decoder geführt. Nachteil: Diese Litze ist spätestens nach 30 Runden Fahrt abgeschert. Man kann jedoch das Licht unbearbeitet lassen, dann brennt es im Betrieb vorn immer, jedoch muss dann zum Programmieren das vordere Drehgestell solange herausgenommen werden und die Lok an der Stelle auf dem Gleis mit einem Holzklötzchen abgestützt werden. Nach der Programmierung wird das Drehgestell dann wieder eingesetzt. Dies ist die einfachere Variante. Es hat sich herausgestellt das im Betrieb, egal ob Stillstand oder Fahrt, die Birne vorn zu stark das Drehgestell vorn erwärmt und dadurch verformt. Abhilfe wäre eine LED.
	Der Lichtleiter muß an dem innen vorstehenden Pin bis auf 0,5mm gekürzt werden, sonst passt das Gehäuse nicht mehr drauf. Einstellung: Adresse XX, Höchstgeschwindigkeit 6, Anfahr- und Bremsverzögerung 6, Impuls 2 weich, Halteabschnitte nach Belieben.
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