NACH OBEN ZURÜCK

Arnold BR 78 ex T18

Umbauanleitung: für Trix 66836 Es passt ein TRIX 66836 in das Führerhaus auf das Motorhalteblech

Lokgehäuse durch lösen der Schraube im Dom abnehmen.
Ballastgewicht abnehmen.

An den Leiterbahnen des Fahrgestells muss einiges geändert werden.
1. Die beiden runden schwarzen Entstörteile über der Motorzuleitung entfallen. Dazu wird das Kupferblech zu den Motorkohlen an der jeweiligen Radschleifer - Leiterbahn abgelötet und der Ferritring abgezogen. Die Kupferbahn wird nach hinten umgebogen, da hier später das Motorkabel angelötet wird. Dadurch bleiben die Federn, welche auf das Motorkohleblech drücken erhalten.
2. Der Kondensator ( kleine Scheibe in der Mitte zwischen zwei Messingfedern ) entfällt.
3. Die Messingleiterbahn Plus und Masse zum vorherigen Ferritring wird 2mm gekürzt, hier werden später die Litzen zu Pin 3 und 4 angelötet.
4. Die Leiterbahn vom Radschleifer zur Lampe vorn wird an der rot gekennzeichneten Stelle unterbrochen und mit Sekundenkleber fixiert. Hier wird später die Litze zur Lampe vorn angelötet.

5. Die Plastikhalterung der Lampe hinten wird aus dem Motorhalteblech herausgenommen, die Nippel werden abgeschnitten. Ich habe die Lampenhalterung ebenfalls abgeschnitten und kann somit den Decoder etwas weiter nach hinten einkleben.

Der Decoder Trix 66836 wird auf das Motorhalteblech mit Doppelklebeband aufgeklebt, Position siehe Bild links. Anschlüsse nach vorn Pin 1 ist im Bild oben rot.

Das Ballastblei sollte an der im Bild links ersichtlichen Stelle 1mm tiefer plan gefräst werden. Sporadische Kurzschlüsse werden dadurch vermieden.

Die Verkabelung: Pin 1 im, Bild vorn rot, wird an die umgebogene Kupfermotorzuleitung gelötet. Pin 2 an die gegenüberliegende Motorzuleitung. Pin 3 an Masseleiterbahn oben im Bild an den gekürzten Pin von den radschleifern. Pin 4 an die Plusleiterbahn vorn im Bild. Pin 5 bleibt frei da hinten keine Birne ist und Pin 6 fährt an die unterbrochene Leiterbahn zur Lampe vorn. Die weiße Litze sollte ungefähr wie im Bild verlegt werden um Kurzschluss durch das Ballastgewicht zu vermeiden.

Update: Mit Birne hinten. Die Lampe hinten kann erhalten werden, wenn man die Birnenlasche vom Motorhalteblech geradebiegt. Die Birne wird dort mittig aufgelötet.

Hier ein Umbau mit einem DHL050. Dadurch wird die hintere Beleuchtung inclusive Fassung erhalten. Der Motorclip wird abgezogen, das schwarze Plastikteil entfernt, die Halterungen abgeschnitten und die Birne mit einem Lötpunkt fixiert. Alle Litzen eng am Motor vorne nach unten führen.

Einstellung: Adresse XX, Höchstgeschwindigkeit 4, Anfahr -und Bremsverzögerung 3, Impuls 2 (manchmal auch 3 ) Halteabschnitte nach Belieben.

Copyright Hinweis

Alle Texte, Bilder, Audio-Dateien und weitere hier veröffentlichte Daten, mit Ausnahme von anders gekennzeichneten Artikeln,
sind urheberrechtlich geschützt. Jede Reproduktion oder Wiedergabe des Ganzen oder von Teilen ist untersagt,
soweit sie nicht schriftlich genehmigt wurde.

Arnold BR 78 ex T18 Umbauanleitung: für Trix 66836 Es passt ein TRIX 66836 in das Führerhaus auf das Motorhalteblech
	Lokgehäuse durch lösen der Schraube im Dom abnehmen. Ballastgewicht abnehmen.
	An den Leiterbahnen des Fahrgestells muss einiges geändert werden. 1. Die beiden runden schwarzen Entstörteile über der Motorzuleitung entfallen. Dazu wird das Kupferblech zu den Motorkohlen an der jeweiligen Radschleifer - Leiterbahn abgelötet und der Ferritring abgezogen. Die Kupferbahn wird nach hinten umgebogen, da hier später das Motorkabel angelötet wird. Dadurch bleiben die Federn, welche auf das Motorkohleblech drücken erhalten. 2. Der Kondensator ( kleine Scheibe in der Mitte zwischen zwei Messingfedern ) entfällt. 3. Die Messingleiterbahn Plus und Masse zum vorherigen Ferritring wird 2mm gekürzt, hier werden später die Litzen zu Pin 3 und 4 angelötet. 4. Die Leiterbahn vom Radschleifer zur Lampe vorn wird an der rot gekennzeichneten Stelle unterbrochen und mit Sekundenkleber fixiert. Hier wird später die Litze zur Lampe vorn angelötet.
	5. Die Plastikhalterung der Lampe hinten wird aus dem Motorhalteblech herausgenommen, die Nippel werden abgeschnitten. Ich habe die Lampenhalterung ebenfalls abgeschnitten und kann somit den Decoder etwas weiter nach hinten einkleben. Der Decoder Trix 66836 wird auf das Motorhalteblech mit Doppelklebeband aufgeklebt, Position siehe Bild links. Anschlüsse nach vorn Pin 1 ist im Bild oben rot.
	Das Ballastblei sollte an der im Bild links ersichtlichen Stelle 1mm tiefer plan gefräst werden. Sporadische Kurzschlüsse werden dadurch vermieden.
	Die Verkabelung: Pin 1 im, Bild vorn rot, wird an die umgebogene Kupfermotorzuleitung gelötet. Pin 2 an die gegenüberliegende Motorzuleitung. Pin 3 an Masseleiterbahn oben im Bild an den gekürzten Pin von den radschleifern. Pin 4 an die Plusleiterbahn vorn im Bild. Pin 5 bleibt frei da hinten keine Birne ist und Pin 6 fährt an die unterbrochene Leiterbahn zur Lampe vorn. Die weiße Litze sollte ungefähr wie im Bild verlegt werden um Kurzschluss durch das Ballastgewicht zu vermeiden.
	Update: Mit Birne hinten. Die Lampe hinten kann erhalten werden, wenn man die Birnenlasche vom Motorhalteblech geradebiegt. Die Birne wird dort mittig aufgelötet.
	Hier ein Umbau mit einem DHL050. Dadurch wird die hintere Beleuchtung inclusive Fassung erhalten. Der Motorclip wird abgezogen, das schwarze Plastikteil entfernt, die Halterungen abgeschnitten und die Birne mit einem Lötpunkt fixiert. Alle Litzen eng am Motor vorne nach unten führen. Einstellung: Adresse XX, Höchstgeschwindigkeit 4, Anfahr -und Bremsverzögerung 3, Impuls 2 (manchmal auch 3 ) Halteabschnitte nach Belieben.
Copyright Hinweis Alle Texte, Bilder, Audio-Dateien und weitere hier veröffentlichte Daten, mit Ausnahme von anders gekennzeichneten Artikeln, sind urheberrechtlich geschützt. Jede Reproduktion oder Wiedergabe des Ganzen oder von Teilen ist untersagt, soweit sie nicht schriftlich genehmigt wurde.