Arnold BR 02 0201- 0 Umbauanleitung: Es passt ein SLX830 oder ein DHL 160 Multiprotokoll Decoder DCC / SX beim DHL160 bleibt Pin 1 frei dann zählt man sinngemäß weiter.2 Motor,3 Motor etc Diese Einbauanleitung ist absichtlich so ausführlich gehalten um Anfängern die Scheu vor einem Umbau zu nehmen trotzdem dieser Umbau nicht gerade der erste sein sollte.
	Leiter am Tender nach vorn herausziehen, Tenderaufsatz vorn anheben und nach vorn oben abheben. Der Kohleeinsatz kann ebenfalls abgenommen werden. Den Schornstein herausziehen sowie das Führerhaus links und rechts unter der Betriebsnummer ausrasten und nach oben abziehen. Schraube in der Schornsteinvertiefung herausdrehen. Lokgehäuse vorn nach oben anheben und nach vorn / oben abnehmen, ebenso die Schürze mit Umlaufblech.
	Federblech über dem Motor hinten aushängen und abnehmen. Motor nach oben hinten mit Kardanwelle herausnehmen. Jetzt kann die Tenderplatine herausgenommen werden. Die beiden Drosseln werden ausgelötet.
	Es muss eine Verbindung geschaffen werden von der oberen Leiterbahn + zur unteren Leiterbahn + , sowie von der der oberen Leiterbahn - zur unteren Leiterbahn -. Diese waren vorher durch den Draht der beiden Drosseln verbunden. An der X Stelle muss die Leiterbahn Plus zur Lampe hinten getrennt werden. Hinter der Trennstelle wird ein gelber Draht an die Zuleitung zur Lampe hinten angelötet, Masse bleibt. An die Leiterbahnen der beiden Motorfedern auf der Unterseite der Tenderplatine wird je eine Litze grün ( im Bild vorn ) und schwarz ( im Bild hinten ) angelötet. An Plus und Masse Leiterbahn eine rote und blaue Litze die später zum Decoder führt.
	Die Lokplatine wird nach entfernen der drei Befestigungsschrauben und entlöten der beiden Stifte vorn neben der ersten Schraube abgenommen. Achtung, ohne entlöten der beiden Stifte, im Kreis rot, bekommt man die Platine nicht heraus. Die beiden vorhandenen Litzen kann man auslöten und durch blau und rot ersetzen. Wenigstens an der im Bild oberen, Plus Seite sollte man dies tun, denn die rote Litze von Mayerhofer ist doch noch dünner als das Original und passt zusammen mit der zusätzlich anzubringenden weißen Litze für die Frontbeleuchtung in einen Kabelkanal nach hinten zum Tender. Diese weiße Litze wird auf der Unterseite der Platine an die Leiterbahn zur Birne vorn gelötet und diese Leiterbahn ist von Plus bei X zu trennen. Masse für die Lampe vorn bleibt.
	Nachdem alle Litzen angelötet sind wird die Platine wieder auf die Radschleiferhalterung aufgesetzt und verschraubt. Die Litzen werden in der Mitte nach hinten, und dann durch die Kabelkanäle zum Tender geführt. Man kann sie mit 1 Tropfen Sekundenkleber festlegen.
	Noch einmal die Leitungsführung von oben gesehen. Im Bild, oben, läuft die rote und die weiße Litze zusammen durch den Kabelkanal, im Bild unten nur die blaue Litze nach hinten zur Tenderplatine. Das Lokgehäuse wird wieder aufgesetzt und es erfolgt eine Funktionsprobe. Die Lok wird auf ein Stück Schiene gestellt. Strom an Schiene vorn und Litze weiß lässt die Frontbeleuchtung brennen. Ein Durchgangsprüfer an Schiene hinten und rote Litze ergibt Durchgang, kein Durchgang zu blau . Schiene vorn und blaue Litze ebenfalls Durchgang, kein Durchgang zu rot.
	Nun wird die blaue Litze an die Tenderplatine, Leiterbahn im Bild vorn, gelötet, hier ist bereits ein blaues Kabel angelötet. Mit Strom an Schiene vorn und an gelber Litze muß die rückwärtige Lampe brennen. Die rote Litze kommt an die Leiterbahn im Bild hinten, an der ja schon ein rotes Kabel angelötet ist. Nun muß noch im Tendergehäuse innen die, im Bild rechte, Seite etwas angeschrägt werden, um nach dem Aufsetzen des Gehäuses keinen Kontakt zu den angelöteten Decoderlitzen zu bekommen. Der Motor wird wieder eingebaut und mit dem Federblech befestigt. Zur Kabelfixierung kann man kleine Stücke Doppelklebeband auf des Tenderfahrgestell kleben.
	Hier die größere Ausfräsung in der Mitte und seitlich die Abfräsungen um 1mm tiefer. Dies ist nötig um den Faulhabermotor unterzubringen.
	Hier die Verkabelung. Da der Decoder wegen der besseren Lötmöglichkeit auf dem Kopf stehend eingeklebt wurde ist Pin 1 der obere. Hier an Pin 1 kommt das schwarze Kabel vom Motor oben. An Pin 2 grün vom Motor unten. Blau von der Leiterbahn unten löten wir an Pin 3. Rot von der Leiterbahn oben an Pin 4. An Pin 5 kommt gelb von Lampe hinten und an Pin 6 weiß von Lampe vorn. Pin 7 vom anderen Ende des Decoders bleibt frei.
	Hier die Ansicht von hinten auf den Decoder.
	So sieht der fertige Einbau aus bevor der Kohleeinsatz aufgesetzt wird.
	Unten braucht nichts ausgefräst zu werden um den Faulhaber unterzubringen. Links muß die Motorlagerabstützung weggefräst werden damit die Schwungscheibe passt. Auf den eingeklebten Motor wird oben ein 0,5mm dickes Plastikplättchen geklebt. Darauf wird der SLX830 oder der SLX 870 DCC/SX mit Doppelklebeband befestigt. Anschlüsse nach rechts, damit sie nicht mit der Schwungscheibe kollidieren. Im Bild ist Pin 1 unten rechts. So wie der Tender jetzt abgebildet ist ( mit fehlendem vorderen Drehgestell ) kann er auf dem Gleis programmiert werden. Beim Faulhaber sollte Höchstgeschwindigkeit 7 eingestellt werden, sonst ist die Lok zu langsam.
	Man sieht die großere Ausfräsung, damit der Decoder Platz hat. Die Abdeckkappe des Tenders passt wie vorher genau darüber. Einstellung: Adresse XX, Höchstgeschwindigkeit 6 / 7, Anfahr- und Bremsverzögerung 3, Impuls 2 / 1weich. Stimmt der Lichtwechsel bei der Probefahrt nicht mit der Richtung überein, dann kann softwaremäßig das Licht getauscht werden. Siehe dazu Kennwerte ändern.
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